据外媒3月20日报道，日本三菱汽车正与富士康谈判，计划将电动汽车生产交给这家以代工iPhone闻名的企业。知情人士透露，三菱希望通过合作把新车研发时间从3年缩短到1年半，同时降低60%的开发成本。

三菱为何选择代工？

- 电动车销量暴跌：2024年全球仅卖出4.2万辆，比前一年少42%

- 研发经费吃紧：砍掉2100亿日元（约合130亿元人民币）研发预算

- 中国市场受挫：去年在华销量下降35%，燃油车卖不动，又跟不上比亚迪等中国电动车企的速度

富士康能获得什么？

- 打入日本车企圈：去年想买日产股份没成功，现在转向三菱、本田等品牌

- 扩大电动车业务：董事长刘扬伟计划2025年拿下全球15%的电动车代工份额

- 首个日本项目：如果合作成功，将为后续接本田、日产的订单铺路

具体合作方案

- 使用富士康现成的电动车制造平台（MIH平台）

- 主要生产面向泰国、印尼等东南亚市场的车型

- 日本本土工厂继续生产燃油车，不受影响

背后的大趋势

1. 传统车企压力大：三菱之前和日产、雷诺组联盟，但因资源分配问题产生矛盾

2. 中国电动车冲击：全球每卖出3辆电动车就有2辆来自中国品牌

3. 代工模式兴起：像手机行业一样，汽车制造开始出现专业分工，富士康想当"电动车界的台积电"

目前双方还未公布合作车型和具体时间表，但行业分析师认为，这种"车企设计+代工生产"的模式可能会越来越普遍。